Esta hoja de datos se actualizó el 11 de septiembre de 2019 con el fin de citar una resolución de la Asamblea de la OMI sobre el esquema de números de identificación de navíos.
La Organización Marítima Internacional (OMI) presentó su esquema de números de identificación de navíos en 1987 para evitar el fraude marítimo y mejorar la seguridad de los buques mercantes. Las organizaciones regionales pesqueras y la mayoría de los gobiernos lo reconocieron y se considera el mejor sistema de identificación para los barcos disponible a escala internacional. IHS Maritime & Trade, una empresa con sede en el Reino Unido, administra el esquema en nombre de la OMI. El número único de buque de siete dígitos que emite la compañía para cada buque, precedido por las letras IMO (por sus siglas en inglés), permanece con él hasta que se destruye y nunca cambia, con independencia del propietario del barco, el país de registro o el nombre. Los registros basados en el número OMI ofrecen una huella de auditoría independiente para cada buque. El esquema se aplicó a los buques de pesca en 2013, y los criterios de elegibilidad se modificaron en 2016 para dar cabida a los buques más pequeños y los buques cuyo casco no es de acero.
La pesca ilegal no declarada y no reglamentada, a nivel mundial, asciende a 26 millones de toneladas métricas de pescado anuales por un valor de unos 23 500 millones de dólares. Los números OMI suponen una herramienta esencial en la lucha contra la pesca ilegal, ya que ayudan a mejorar la monitorización, el control, la supervisión y la ejecución de las operaciones de pesca. Estos números:
Desde que los buques de pesca pasaron a ser admisibles para solicitar números OMI en 2013, muchas de las principales OROP y otros organismos de pesca, la Unión Europea y algunos estados de abanderamiento y estados costeros han establecido que los buques por encima de un tamaño o arqueo determinado deben llevar un número OMI. Por tanto, cada vez es más importante obtener un número si los buques desean pescar en estas áreas. Puesto que cada vez más organizaciones y estados requieren un número OMI, las zonas en el mar en las que los buques pueden pescar de forma lícita se verán reducidas.
Tener un número OMI podría también hacer que las exportaciones resulten más atractivas y un número cada vez mayor de minoristas han hecho del número OMI un requisito para los buques a los que compran pescado.
Cualquier buque, buque de carga refrigerado (frigoríficos) o buque de suministro de 12 metros o más de eslora, autorizado para operar fuera de las aguas bajo la jurisdicción nacional (dentro de una OROP o la zona económica exclusiva de 200 millas de otro país), e incluidos aquellos con una estructura cuyo casco no sea de acero, son aptos para recibir un número OMI. Cualquier buque de más de 100 toneladas brutas (TB) es apto para un número OMI, incluidos aquellos sin autorización para operar fuera de la jurisdicción de su país. La Asamblea de la OMI aprobó estos criterios de elegibilidad en diciembre de 2017 mediante la aprobación de la Resolución de la Asamblea A.1117(30). Para obtener más información, consulte el siguiente gráfico:
No, la obtención de un número OMI es gratuita.
Las solicitudes pueden realizarse en línea en http://imonumbers.ihs.com usando el sistema de registro gratuito, o puede descargar un formulario y enviarlo a IHS Maritime & Trade en la siguiente dirección:
IHS Maritime & Trade
Sentinel House
163 Brighton Road
Coulsdon
Surrey
CR5 2YH
Reino Unido
Correo electrónico: ship.imo@ihs.com Teléfono: +44 (0)1344 328300
Puede resultar más fácil como estado de abanderamiento solicitar números OMI para varios buques en su registro de una sola vez. Le concederá más control y le garantizará unos registros más precisos. Si necesita esto, póngase en contacto con el departamento de numeración de barcos de IHS Maritime & Trade IMO en ship.imo@ihs.com para obtener un formulario de solicitud de número OMI múltiple en formato de hoja de cálculo.
Los buques marítimos de 100 TB o más están obligados a mostrar los números de identificación de forma clara y permanente en un lugar visible, bien en el casco o en la superestructura del buque. El número OMI debe insertarse en el Certificado de Registro de un buque, que incluye información que identifica al buque, y en todos los certificados emitidos en virtud de las Convenciones de la OMI cuando y donde corresponda. Pew, junto con Trygg Mat Tracking, una organización especializada en análisis de inteligencia de pesquerías, recomienda que las empresas también incluyan el número en otros certificados, como los certificados de clasificación, cuando y donde corresponda. Debe incluirse preferiblemente en el recuadro con el encabezado “Distinctive number or letters” (Números o letras distintivas) además del distintivo de llamada.
Los buques de pesca pueden marcar el número OMI en la popa o en un cuarto de ella con el nombre y el puerto, lo que evitaría la parte del casco donde las redes podrían taparlo. Como alternativa, los buques pueden mostrar el número en el casco o en los laterales de la superestructura, con el distintivo de llamada o número de pesca. Los buques de pesca también deben insertar el número OMI en todos los certificados descritos anteriormente, ya que son un requisito para los buques marítimos grandes. Su administración de abanderamiento o sociedad de clasificación pueden proporcionarle más asesoramiento para mostrar los números OMI.