Global Fisheries Need Better Governance to Sustain Key Stocks

Stronger rules and enforcement would help ensure a healthy ocean

Global Fisheries Need Better Governance to Sustain Key Stocks

A third of the world’s fish stocks are overfished and another nearly 60 percent cannot sustain any increases in fishing. Despite the critical role that key species play in marine ecosystems and the billions of dollars they generate for the global economy, there are inadequate rules in place—particularly governing high seas fisheries—to ensure that catch levels are sustainable. Where rules do exist, gaps in oversight allow unscrupulous operators to illegally traffic in valuable catch, and penalties are minimal if they are caught.

It is time for a change. An improved system of rules and consequences would ensure that fisheries are sustainably managed and help governments better address illegal, unreported, and unregulated fishing. All participants in the fisheries economy—from individual vessel owners to government officials and fisheries managers—must work together to improve oversight, from the time a vessel leaves port to the final point of sale. 

 
Issue Brief

Stratégies de pêche : gestion de la pêche au 21e siècle

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En brefLa gestion traditionnelle de la pêche est un processus en deux étapes : les scientifiques commencent par évaluer les stocks, puis les gestionnaires de la pêche négocient des mesures telles que des quotas ou des fermetures spatio-temporelles, pour s’assurer que les ressources – les poissons ciblés – sont gérées de manière optimale et durable.

Fact Sheet

Comment mettre fin à la pêche illégale : le rôle de l’État du pavillon

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Fact Sheet

La pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) constitue aujourd’hui l’une des plus grandes menaces pour les écosystèmes marins et la santé des océans. La pêche INN représente jusqu’à 26 millions de tonnes de poisson par an et met en péril les moyens de subsistance des pêcheurs légaux, notamment en privant les pêcheurs et leurs communautés du poisson dont ils ont besoin pour survivre. Cette activité illicite menace également la sécurité maritime en servant de voie d’accès à d’autres formes graves de criminalité internationale, comme le trafic d’êtres humains, de drogue ou d’armes.

The front facade of the Supreme Court of the United States in Washington, DC.
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Agenda for America

Resources for federal, state, and local decision-makers

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Data-driven policymaking is not just a tool for finding new solutions for emerging challenges, it makes government more effective and better able to serve the public interest.

Lightbulbs
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States of Innovation

Data-driven state policy innovations across America

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Data-driven policymaking is not just a tool for finding new solutions for difficult challenges. When states serve their traditional role as laboratories of innovation, they increase the American people’s confidence that the government they choose—no matter the size—can be effective, responsive, and in the public interest.

IF Brief
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Règles et conséquences : comment améliorer les pêcheries internationales

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Pew se mobilise pour renforcer la gouvernance de la pêche au niveau mondial et améliorer la santé et la résilience des océans

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The Port State Measures Agreement

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The Port State Measures Agreement

Quand l’Accord relatif aux mesures du ressort de l’État du port (AMREP) est entré en vigueur en 2016, il a été acclamé par les Nations unies comme le début d’une nouvelle ère dans la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN). Plus de 25 gouvernements avaient ratifié ou adhéré au traité, dépassant ainsi le nombre minimum nécessaire à sa mise en œuvre. Depuis, ce nombre a plus que doublé. Mais, un traité est-il à lui seul un mécanisme suffisamment fort pour lutter contre le non-respect des lois et des politiques de la pêche ? Nous pensons que oui, mais la force d’un accord dépend avant tout de la capacité de ses parties à veiller à son application.

Fact Sheet

Meilleures pratiques pour le transbordement

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Fact Sheet

Le transbordement des prises entre les navires joue un rôle déterminant dans l’industrie de la pêche commerciale mondiale. Des centaines de navires cargos réfrigérés, également appelés transporteurs de poissons, embarquent chaque année à leur bord les prises fraîches de milliers de navires de pêche pour les ramener sur terre à des fins de transformation.